主题论坛四：源网载储系统创新与产业发展论坛在长沙举办

2025年10月24日上午，2025世界交能融合大会 “源网载储系统创新与产业发展论坛” 在长沙顺利举行。论坛由中国交通建设集团主办，中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交机电工程局有限公司联合承办，10 位行业专家围绕源网载储技术创新、产业协同、场景落地等核心议题分享洞见，为交能融合发展提供实践路径。

上半场报告由中交一公院总经理助理朱晶主持。

王进：原国家发改委国际能源研究所、国合能源研究院院长长期深耕全球能源战略，牵头完成国家发改委、能源局十余个能源重大课题，对全球能源趋势有独到研判。报告内容：以《全球能源转型政策与趋势展望》为题，从全球政策、中国政策、转型新趋势三方面展开。分析美国特朗普政府退出《巴黎协定》、取消新能源补贴对全球可再生能源的冲击，指出中国面临电力安全、产业链盈利失衡、绿电消纳等挑战；提及虚拟电厂在欧美盈利现状与国内落地障碍，建议聚焦零碳园区（全国 1.5 万个开发区贡献 50% GDP）与海外新兴市场，推动新能源国际合作。

钱亚杰：作为中国能建浙江省电力设计院有限公司副总经理、正高级工程师主持多个大型电厂设计与城市综合开发项目，拥有丰富国内外工程实操经验。报告题目为：解读《“双碳”目标下交通能源融合发展的政策体系研究》，指出交通领域碳排放占全国10.4%（公路占87%），明确交能融合 “电动化+氢能化” 技术路线。深入剖析10部门《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，提出2027年电能占终端用能10%、绿电装机500万千瓦的目标，及规划协同、设施一体化等7大重点任务；分享长沙机场、宁波舟山港、武汉火车站等场景案例，展望离网微电网、电子银行商业模式。

纪文栋：中能建深地技术 (湖北) 有限公司总经理，作为深地储能领域领军专家，深耕压气储能储气库研究十余年，建成全球首个压缩空气储能地下人工硐室实验室。报告内容：以《压缩空气储能与交通地下工程的融合发展机遇》为题，阐述新能源 “时空不匹配” 特性下储能的必要性，对比压缩空气储能与抽水蓄能、电池储能的优势（大容量、高稳定性）。介绍湖北应城、甘肃酒泉压气储能项目，及长沙实验室 18 兆帕压力密封技术突破；提出压缩空气储能可依托交通地下工程技术（如公路隧道钻爆法），但需解决内压承载、密封导向等差异问题，探索城市闲置地下空间改造潜力。

曹校勇：中交一公院隧道与地下工程设计研究院院长、正高级工程师。作为陕西省深部压缩空气储能人工硐室建造技术创新团队执行负责人，主持 10 余项重大科研课题。报告内容：分享《压缩空气储能电站人工硐室型储气库工程实践与研究探索》，解读国家储能政策（2035年新型储能装机 3 亿千瓦），分析地方政策从行政驱动转向市场机制的趋势。介绍中交一公院实践：2023年起布局压气储能，建1200㎡试验基地，完成50余项专利，攻克15兆帕水气压循环加载密封难题；提及河南300兆瓦项目（总投资24亿，资本金IRR10.8%），透露800万元经费研发 4 套试验系统，开放合作研究。

姜志雨：中交一公院上海综合交通与城建设计院副院长，作为中交集团城市级充电站领域开拓者，主导近 30 个充电基础设施项目，形成全流程解决方案。报告内容：围绕《城市级新能源充电基础设施业务创新实践》，指出当前公桩车桩比 9:1（2025 年目标 2:1），存在补能焦虑、规划标准缺失、配网容量不足等痛点。梳理充电站发展四阶段（私桩→公桩→光储充一体化→综合能源站），分享连云港（长三角最大光储充站）、酒泉（市域规划）等案例；提出 “三全三优先四协同” 方案（全过程服务、规划先行、四行业协同），展望弱光发电、V2G、虚拟电站等未来技术。

吴涛：山东省交通规划设计院集团有限公司隧道与城市空间设计研究院副院长，作为隧道与地下分层领域资深专家，聚焦高速公路隧道绿色低碳技术研发与实践。报告内容：以《面向交能融合一体化的高速公路隧道能源自洽技术实践》为题，指出全国公路隧道年能耗存在黑白洞效应、加减速额外碳排放等痛点。介绍关键技术：光伏减光棚（消除黑白洞 + 发电）、交直流融合智能调光（车来灯亮）、综合能源管控平台；分享济潍高速湖山隧道案例，展望偏远山区隧道无市电运行方案。

林俊豪：深圳市金溢科技股份有限公司首席数字能源技术官、广东省珠江人才计划海外青年人才，深耕智慧交通 20 年，主导数字能源产品线研发，推动车能路云一体化技术落地。报告内容：提出《风启能融：交能融合背景下的零碳公路新方案》，指出公路新能源 “用能需求激增与供能不足” 矛盾。发布核心产品：无叶片微风发电设备（分布式部署）、柔性充储放设备（高转换效率）、微网 EMS 系统；构建三大技术平台（先进电力电子、能源物联网、AI 智能体），分享佛山零碳工厂、深圳旗舰示范场景；提出 “场景聚焦 + F+EPC+O 模式 + 生态共建” 商业化路径。

刘波：同济大学教授，能源碳中和与智慧能源领域专家，20 余年深耕能源战略规划、示范项目实施。报告内容：探讨《微电网 + 新能源工程载具投建营一体化思考与探索》，指出2024年是V2G规模化试点启动年（电池成本下降、政策支持）。提出“1+1+N” 技术体系（AI为核、绿电为介质、N场景智能体），开发 “小蓝星” 储能全生命周期智能体；对比动力电池（变工况）与储能电池（稳工况）管理差异，分享山东储能示范项目（2024年省优秀项目），分析数据质量、模型可解释性等落地难点。

余晶：中交机电工程局有限公司武汉设计院分公司执行总经理，科技与交能融合领域复合实战专家，主导22个新能源项目，其带领的团队具备全链条服务能力。报告内容：以《微电网 + 新能源工程载具商业模式探索及案例分享》为题，梳理六大应用场景及模式，包括数字绿色工地（高原铁路项目）、数字绿色建筑（杭州转塘停保中心）、数字绿色矿山港口（湖北汽车矿山）等。分享十大案例（含武深高速、成都地铁光伏项目），强调封闭场景（矿山）通过“SPV公司 + 合同能源管理” 实现稳定现金流，半开放场景（园区）以服务费优惠吸引用户。

侯志强：徐工集团技术专家、江苏省333工程高层次人才，智慧低碳施工领域专家，推动徐工新能源装备规模化应用，参与多项行业标准制定。报告内容：介绍《徐工新能源产业布局及典型场景新能源装备高功效规模化应用》，徐工布局 “5+1+1” 产业体系，形成纯电 / 混动 / 氢能 / 低碳内燃机四条路线。分享核心技术：统型电池（互通互换）、超级快充；规模化案例：川藏铁路、昆明机场、拉瓦水电站；展望源网荷储与智能装备协同。

论坛最后，主持人代表主办方感谢专家分享与来宾参与。本次论坛通过政策解读、技术分享、案例剖析，为源网载储系统创新与产业升级凝聚共识，助力交通与能源深度融合，为 “双碳” 目标与交通强国建设注入新动能。